昨日の夜はものすごい大雨と雷でどうなることかと思ったが今日はすごくいい天気だ。
昨日は夜勤で今日は夜勤明けだがこんなにいい天気なのでトレーニングにいかないのはもったいない。
ということで来月は富士山ヒルクライムもあるので富士スバルラインのレースコースにタイムトライアルに行くことにした。
出発が遅かったので北麓公園に１２時ぐらいに到着。
早速、車からバイクを降ろし準備する。タイヤの気圧は９．５まであげてパンパンにする。
バイクはスコットくんのレース仕様。
ドリンクボトルなどいらないものは全部はずしてある。下りが寒いのでアームウォーマーだけは背中のポケットにつっこんだ。
もしパンクしたらヒッチハイクで降りてくればいい。。。（笑）
いざ出発！！
北麓公園からスバルラインへでたところの信号から計測開始！！
去年のレースもこのあたりから計測していた。
短いがいきなり結構な傾斜が始まる。
料金所で一度ストップがかかる。通行料金は往復で２００円。
安い！！
車なら２０００円は取られる。
再スタート。
スタート直後は直線が多く傾斜が無いようでそこそこ傾斜があるので調子にのって飛ばしていると心拍数がどんどん上がって足に乳酸がたまってくる。
去年のレースはここで飛ばしすぎていっぱいいっぱいになって持ち直すのが大変だったな～～。
最初は控えめに走り４ｋｍをすぎたあたりで呼吸も足も落ち着いてきたのでスピードアップ。
傾斜がゆるくなってきたら重めのギアをガンガン踏んでいく。
ケイデンスは７０～８０ぐらい。
スピードは傾斜によってだが２０～２５ｋｍ／ｈぐらいは出ている。いい感じだ。
傾斜が強くなりときどき１５～１７ｋｍ／ｈぐらいに落ちることもあるがそのときはケイデンスを９０ぐらいにして回転で走る。
最後の短い急傾斜を登ると傾斜がかなり落ちるのでここでスピードアップ。
ギアをアウターに入れて３５ｋｍ／ｈ強ぐらいで走り最後の登りに突入。
去年のレースの時は最後のゴール前の登りがあると思わずに直線で力を使い切ってしまったので最後の登りがかなり辛かった。
今日はギアをインナーに落として坂に突入。
ダンシングで駆け上がり傾斜にあわせてシフトアップしてダッシュ！！
去年はヘロヘロで登った坂を１９ｋｍ／ｈで駆け抜けてゴール！！
計測終了。
タイムは１時間０９分０５秒！！
なんとか１時間１０分を切ることができた。(^o^)
去年のレースのタイムは１時間１４分１３秒だったので５分８秒短縮することができた。
今の俺の体力なら単独のタイムとしてはまずまずかな～。
実際のレースだとドリフト走行もできるしバトルになってペースもかなりあがるのでタイムもかなり短縮することができる。
去年のアザミラインの第２回富士山国際ヒルクライムサイクルロードレースの時には距離は１１．４ｋｍしかないのに試走の時よりレース本番で約４分タイムが短縮できた。
富士ヒルクライムレースの距離は２倍以上。
うまくいけばレース当日は５分ぐらいのタイム短縮できる可能性もある。
後は当日の体調と足の仕上がり具合と気力にかかってくる。
去年のアスリートクラスを除くロードレーサー（すべてのカテゴリで）の１位のタイムが１時間４分３１秒で３位でも１時間５分４６秒だった。
年代別のリザルトが無いので俺のＤクラスの優勝タイムは分からないが、このタイムより遅いことは確実なので俺の頑張りしだいでＤクラスで３位以内に入れるかもしれない。
入賞は８位までだがベスト３は狙いたい。。。
でも目指すはＤクラス優勝！！
夢は大きい方がいい！！
あとレースまで２週間とちょっとある。
来週は王滝のＭＴＢ１００ｋｍレースで追い込むこともできるし８ｋｍ周回コースであと８回ぐらいは追い込むことができるのでもう少しパワーも付くことだろう。
後は追い込みすぎでカラダを壊さないように気をつけてトレーニングをして行こう。
今日の記録は下記のとおり。。。
（測定距離）２３．６ｋｍ
（自転車） スコット／ＣＲ－１
（場 所） 富士スバルライン（料金所手前の信号～５合目最後の坂の上）
「タイムトライアル記録」
（所要時間） （最大心拍数）（平均心拍数）（平均回転数）（平均速度）
１時間０９分０５秒 １７５ １６８ ８１ ２０．６ｋｍ／ｈ
「トータル記録」
（練習時間）２時間１４分２０秒（ストップ時間含む）
（走行時間）２時間０６分４１秒
（走行距離）５５．３ｋｍ
（最高速度）６０．２ｋｍ／ｈ
（平均速度）２６．２ｋｍ／ｈ
（平均ケイデンス） ７９
（最高ケイデンス）１１８
（心拍数リミット）１２１～１５８ ※リミットはポラールが自動測定したもの。
（リミット以下） ４９分１１秒
（リミット内） １４分２７秒
（リミット以上）１時間１０分４２秒
（最大心拍数） １７６
（平均心拍数） １４２
（消費カロリー）１４１２Ｋｃａｌ
