Mountain&Cycle-Guide-ARI

２００６年５月２１日（日）晴れ

　昨日は伊豆スカイラインのレースだったが疲れは残っていないし天気もいいので久しぶりにヤビツ峠にタイムトライアルに行くことにした。

　バイクはスコット／ＣＲ－１。昨日のままのレース仕様だ。

　自宅からヤビツ峠の麓までは２０ｋｍ程度だが、午後から行くことになったので時間短縮のためにヤビツ峠まで車で行きタイムトライアルのみを実施することにした。

　日曜日と言うこともあってたくさんの人が峠を走りに来ている。

　チョット車が多いのも気にかかる。。。

　車で来たためアップなしでいきなりのタイムトライアルだ。

　まぁ自宅の裏山の峠でよくやっているので慣れているが。。。

　ヤビツ峠の駐車場に車を停める。

　コンビニの信号まで下り横断歩道のラインで１本目スタート。

　１本目なので蓑毛バス停までの激坂のみインナーローの高回転でダッシュ。

　後は坂に合わせて足に乳酸が溜まり始める直前までギアを重めにして走った。

　タイムは３０分２４秒０６！！

　去年の７月に出したベストタイムより１分３０秒近く速くなっている。

　２本目は更に重いギアにしてみる。

　蓑毛バス停の激坂下まではアウターでダッシュ。まだ乳酸は溜まってこない。
　
　激坂はインナー・セカンドでダッシュ。最低でも１５ｋｍ／ｈぐらいで激坂を越える。

　足と相談しながら１本目より更に重いギアにして走りきった。

　タイムは３０分５４秒０５！！

　重いギアを踏んで登ったのに１本目より３０秒遅いだけだった。

　今までは２本目は２分ぐらいは遅くなっていたのだが。。。。

　持久力がついたと言うことだろうか？？

　８ｋｍ周回コースで重いギアを踏むトレーニングをやってきた成果が現れてきた。

　この調子でトレーニングしていけば２９分代はもうすぐだ。

　できれば夏までには２８分代を出せるように頑張ろう。

　去年は自転車を始めて半年で富士ヒルクライムに参加して４０才台で１５位だった。

　６月の富士ヒルクライムでは年代別で３位以内を狙いたい。。。

　できるなら優勝と言いたいが強豪が大勢参加するので苦しいバトルになるだろうな～。（笑）

　いや！！

　絶対に優勝するぞ！！

　と

　自分に言い聞かせてトレーニングしよう。

　今日の記録は下記のとおり。

（コース）　コンビニ前の横断歩道。～ヤビツ峠（バスロータリー）
（測定距離）１０．２ｋｍ
（自転車）　スコット／ＣＲ－１

「タイムトライアル記録」
　　　　（所要時間）　　（最大心拍数）（平均心拍数）（平均回転数）（平均速度）
１回目　３０分２４秒０６　　１７８　　　　　　１７１　　　　　　９１　　　　２０．１ｋｍ／ｈ
２回目　３０分５４秒０５　　１７５　　　　　　１６９　　　　　　８２　　　　１９．９ｋｍ／ｈ

「トータル記録」
（練習時間）１時間５１分４８秒（ストップ時間含む）
（走行時間）１時間３８分２４秒
（走行距離）４０．７ｋｍ
（最高速度）６０．０ｋｍ／ｈ
（平均速度）２４．８ｋｍ／ｈ

（平均ケイデンス）　８５
（最高ケイデンス）１２０
（心拍数リミット）１２１～１５８　　※リミットはポラールが自動測定したもの。
（リミット以下）　　　４２分３２秒
（リミット内）　　　　１０分００秒
（リミット以上）　　　５９分０６秒

（最大心拍数）　　１８０
（平均心拍数）　　１４７
（消費カロリー）１１６３Ｋｃａｌ　

その（２）より続く・・・。

「写真」※　上より順番に

　”従桓亜幣涵?半淺覆鮗?閏茲襦
◆‘?渕圍殻
　リザルト
ぁ‐涵
ァ‐淺福憤貌Δ瞭短塞糞佑畊腓錣察
Α〇?硬个蠅帽圓岩壁の城山南壁

　その（１）より続く・・・。

　俺は第１ステージで足を使い切ってしまうと思っていたので第２ステージはエントリーしていなかったため見学することに。。。。

　しかし第１ステージを終わってみるとまだまだ足は残っていたのでエントリーしなかったことが悔やまれたがまぁしょうがない。。。

　とりあえず監視塔に掲示してあるリザルトを見に行くと。。。

　Ｃクラス優勝！！

　やった～！！(*^_^*)

　俺の専門はヒルクライムなのでロードで優勝できるとは思っていなかったからよけいに嬉しい。

　しかも２位の選手に２分近い差をつけることができた。

　どおりでＣクラスの選手を全然見なかった訳だ。。。

　エキスパートクラスの選手たちとバトルをしていたので自然とスピードアップしていって好タイムが出たみたいだ。

　タイムは１時間１０分９秒０２。アベレージは３０．２７ｋｍ。

　順位はＣクラス出走者２４人、完走者１６人中で１位。

　総合は出走者１０４人、完走者４７人中で７位。

　今回は天候が悪かったので参加を見送った選手も結構いたが一番人数の多いＣクラスで優勝できてとっても嬉しい。

　先週の「ヒルクライムｉｎおんたけ」に続いて２週連続の優勝なんて夢のようだ。(^o^)(^o^)(^o^)

　実業団選手のリザルトが横に張り出されていたのでタイムを比べて見ると。

　はっきり覚えていないが、ＢＲ２だと確か４７人中で９位ぐらいのタイム、ＢＲ３だと９７人で２０位ぐらいのタイムだったと思う。

　４月末から８ｋｍ周回コースでもヒルクライムコースでもあえて重いギアを践む練習を始めたのだがその効果が出てきたのだろうか？？

　平地の周回コースの練習方法は、、、

　１周目は高回転でアップ。

　その後、周回コース３周を向かい風がいくら強くても全てアウタートップで走る。

　周回コースの１周８ｋｍのうち向かい風を選んで約３ｋｍをダンシングダッシュで力尽きるまで全力走行する。調子がよければダンシングの距離を伸ばしていく。。。

　最後の１周は高回転でクールダウン。

　峠トレーニングでは登り坂の傾斜に合わせてギアを重めにし２ｋｍはダンシングダッシュ。

　そして力尽きたらシッティングで最後まで全力で坂を登りきる。

　これを始めたらてきめんに効果が出てきてレースで勝てるようになったのはビックリした。

　重めのギアを高回転で踏めるようになってアベレージスピードが上がってきたためだろう。

　来週末の土日でうちのクライミングクラブの雪上訓練を谷川岳でやるので自転車はおあづけだ。

　最近はクライミングよりも自転車の比率の方が高いのでクライミングもさぼらないようにしないとパワーダウンして高いグレードのクライミングができなくなってしまうので気をつけなければ。。。（笑）

　といいながら６月にエントリーしている参加予定のレースは、

　４日　王滝１００ｋｍ　ＭＴＢ
１１日　富士ヒルクライム　ロード
１８日　アミノバイタルカップ第３戦　２時間エンデューロ　ＭＴＢ
２４日　ツールド美ヶ原　ロード

　と過去最多の４回もある。

　このレースでどれだけ上位に食い込めるか。。。

　アミノバイタルカップはシリーズ戦で、第１戦は優勝しているのでシリーズチャンピオンを狙っていきたい。

　でも第２戦は表富士とかぶってしまい不参加だった。第３戦は仕事がなければ是非走りたい。。。

　これからもっともっと追い込んで練習しなければ。。。

　クライミングもね。（笑）（笑）（笑）

　今回の記録は下記のとおり、

　久しぶりに自分の最大心拍数近くまで追い込んだ。下りの最高速度も７１．０ｋｍ／ｈと言うのも自分では初めて体験したスピードだ。

「レース記録」
（走行時間）１時間１０分９秒０２
（走行距離）３５．４　ｋｍ
（最高速度）７１．０　ｋｍ／ｈ
（平均速度）３０．２７ｋｍ／ｈ

（平均ケイデンス）　９５
（最高ケイデンス）１２５

（最大心拍数）　　１８４
（平均心拍数）　　１６７
（消費カロリー）１０４９Ｋｃａｌ　

２００６年５月２０日（土）雨～晴れ

　先週末の「ヒルクライムｉｎおんたけ」に続いて今週もレースに参加だ。

　今回はいつものヒルクライムレースではなくてロードレース。

　自転車歴１年半のうちにレースには２０回ほど出場したが、ロードレースに出場したのは修善寺のチャレンジとＪＣＲＣ、富士スピードウェイのチャレンジ２００の３回だけ。

　後はほとんどヒルクライムレースばっかりだ。

　伊豆の翌日の２１日（日）に会津で「時の道ヒルクライムレース」があるのでどっちにしようかずいぶんと悩んだあげく結局、伊豆スカイラインを選んだ。

　やっぱり自動車専用道路を通行止めにして走れる貴重なレースだしアップダウンがかなりあってヒルクライムの要素も多大に含んでいるので「なんとかなるかも？？」と思って参加することにした。

　レース前日の金曜日は仕事が少し早く終わったのでレース仕様のスコットくんで自宅裏山の峠を２本ダッシュして最終調整をした。

　当日の天気予報は曇りのち雨！！

　レーダーエコー合成図で雨雲の動きを見てみると天気は荒れ模様だが、先週のおんたけのように急速に天候が回復することも予想できたので中止覚悟でとりあえず行ってみることにする。

　自宅を出発するときには雨も止んでいて雲の隙間から青空も見えている。

　これは大丈夫かな？？

　と期待して箱根新道を登っていくと。。。

　もの凄い霧。

　すぐ前を走っている車のテールランプも見えない。
　
　道路もまともに見えない状況なので伊豆スカイラインの入口を見逃してしまった。（汗）

　ナビでスカイラインの入口をやっと見つけた。

　なんか飛行機で視界無しの雲の中を計器飛行で飛んでいる気分だ。。。（笑）

　伊豆スカイラインはレースのために今日は無料開放しているのでフリーパスで料金所を通過。

　スカイラインでは霧＆もの凄い風が吹いている。。。

　これはレース中止かも。。。

　とりあえず受付に行き聞いてみると今の所なんとかレースはやるらしい。

　とりあえず出走できるように準備だけはしておこう。

　雨が降っているので車のテールハッチを開けてその下でローラ台でアップする。湿気が多いし気温が高いのですごい汗が。。。

　スタートは予定どおりのようだ。

　今回は実業団のＢＲ２、ＢＲ３と同時開催なので市民レースはＢＲ３の５分後のスタートになる。

　いつものごとく最前列の真ん中に陣取った。
　
　毎回ここに並ぶのはタイムロスを防ぐというのもあるがやはりスタート前にモチベーションを上げるためだ。

　最前列に並んでいると女性選手が「ここは市民レースですか？」と聞いてきて最前列の俺の横に並んだ。

　ん～～。

　見た感じ、、、

　普通のバイクでシートはセライタリアの厚手のジェルフローのサイクリング仕様だし。。。

　ここに並んでスタートでもみくちゃにされないかすこし心配になった。

　かなり走れる人なのだろうか？

　と思う間もなくスタートの時間だ！！

　コースは伊豆高原近くの「真光教」から伊豆スカイラインを「亀石峠」まで１６．９ｋｍを走って折り返し、スタート地点より更に上まで坂を登って合計３５．４ｋｍの距離だ。

　最大標高差３８０ｍ。

　いつものことだがスタート前は緊張する。。。

　雨が時折強くなる。

　０９：５０に市民レースは一斉スタート！！

　いきなり３人が飛び出した。

　すかさず追いかける。

　総合４位の位置でレースが始まる。前の選手は多分エキスパートクラスだと思うが先頭の選手のゼッケンを確認できなかった。

　多分Ｃクラスでは俺が先頭だろう。

　スタートして少し登ったらあとは約４ｋｍの下りだ。

　雨で路面が濡れているし場所によっては強風で飛ばされた葉っぱが散らばっているので滑って落車しないように慎重にコーナーを抜けていく。

　折り返しで対向車線を先行選手が来るのでセンターラインをオーバーするのは厳禁！！

　２回オーバーしたらレース失格になってしまう。

　下りの次は８ｋｍの登りだ。１０分間にスタートしたＢＲ２、５分前にスタートしたＢＲ３の実業団選手に追いついてドンドン抜いていく。

　ヒルクライムは専門なので難なく前の選手についていく。

　登りきってアップダウンをしばらく繰り返すと先頭の１人がかなり早いペースで見えなくなってしまった。

　その後はエキスーパートクラスの２人とバトルすることに。。。

　その２人は知り合いらしく俺の方をチラチラ見ながら「あの選手知ってるか？」とか言っている。

　俺はロードレースはほとんど出ていないので見かけない顔だろうし、いいオヤジがスパイダーマンウェアを着てついてくるので気になったのだろう。（笑）

　４ｋｍほどのアップダウンのあるコースをバトルしながら総合３位で亀石峠を折り返した。

　稜線のコースは風がかなり強い。

　しばらくすると前の選手が「３人で走れば先頭に追いつけるから交代で走ろう」と提案してきた。

　と言うことでしばらく先頭交代しながらドリフト走行を走っていたが先頭の選手にはなかなか追いつけずオーバーペース気味になってきたため俺はマイペースにもどしたので結局ばらけてしまった。

　現在総合４位。

　実業団クラスの選手でペースの合いそうな人を見つけては先頭交代しながらドリフト走行をして３位の選手を追いかける。

　アップダウンのコースを走っていて他の選手の走りを見て気になることがあった。

　登りになると重いギアで一生懸命ダンシングをして登るのはいいのだが、その後の直線や下りで登りで使った足を休めるためにたいていの選手はスピードが落ちてしまう。

　なぜ坂を回転で登らずダンシングで登って足を使ってしまうのだろう？？

　ロードレースはこんな感じの走りなのだろうか？？

　ヒルクライマーの俺は登りでは足を残すためにゴールスプリント以外では絶対にダンシングはしないことにしている。

　ギアを軽めにして登り坂を回転で登りきって直線や下りになったらギアをアウターに入れて一気にダッシュをかける。

　当然、足にかかる負担は登りでも下りでもずっと一定を保っている。

　バトルをしていてこれを何回かやるとダンシングで登りを登っている人は直線や下りで足を休めることができないのでそのうち足を使いきってしまって落ちていく。

　実業団選手に混じってドリフト、バトルをしながら走っていよいよ最後の登りにさしかかった。

　登りになってみんな最後の追い込みをかけはじめた。

　この頃になって雨もすっかりやんで晴れ間がでて暑いくらいになってきた。

　汗が噴き出してくる。。。

　しばらく走っているとＤクラスの選手１人が俺を追い越していったが明らかにオーバーペースだ。

　俺はマイペースで登っているとしばらくしてその人は予想どおり足が止まって落ちていった。

　３位の選手とはチョット距離が開いてしまいこの感じでは追いつけないだろう。

　現在総合４位。

　このままゴールできるかな？？

　と思っていたら。。。

　Ｂクラス１人とエキスパートの若くて活きのいい選手２人が追いかけてきた。

　俺はマイペースで走るためにレース中はゴールスプリント直前までは絶対に後は振り返らないことにしている。

　俺と同じＣクラスではないので入賞には関係ないが、やはり抜かれると悔しいので俺も最後の追い込みをかけてペースを上げていく。

　抜きつ抜かれつつを繰り返し最後の登りでその３人がダッシュをかけてきた。

　俺もすかさず追いかけてダンシングダッシュ！！ダッシュ！！ダッシュ！！

　もうこれ以上足が回らないくらい。。。

　しかしエキスパートとＢクラスの若い３人にゴール直前でやられてしまった。。。

　クソ～～！！

　クラスは違うとは言っても最後に刺されるとやっぱり悔しい。。。

　結局、総合７位でゴール！！

　ゼッケンを確認できなかったのは先頭の選手だけだったが、まさかエキスーパートクラスを全て押さえてＣクラスの選手が総合１位になるとは思えないので多分俺がＣクラス１位だと思うが。。。
　
　リザルトを確認するまでは結果は分からない。

　結果はサイクルスポーツセンターに表示されるので車で移動だ。

　伊豆スカイラインはツアーオフジャパンのレースがあるので通行止めのため狭い裏道で修善寺まで走って回り道をして行くことに。

　途中で昼食をしてからサイクルスポーツセンターに着いたら丁度、第２ステージがスタートするところだった。

　その２に続く・・・。

伊豆スカイラインでの第１ステージのＣクラスに参加。
２位に２分近くの差をつけて優勝しました。＼(^O^)／
総合は７位。
修善寺の第２ステージにエントリーしていなかったのが残念です～。