２００６年７月２６日（水）晴れ
今日はやっと梅雨明けしたみたいな夏空が戻ってきた。
昼間は相当気温が上がっているので昼休みに走るのはやめて仕事が終わって涼しくなってきた頃に周回コースを走ることにした。
昨日１１Ｔのギアを購入してきたのでさっそく昼休みに取り付けてみた。
これで今日から更に高負荷で追い込むことができる。（笑）
仕事が終わってさっそく５２Ｔ×１１Ｔのアウタートップで練習開始！！
むむむ！！
お！お！お！重い！！
さすが１１Ｔ！！
全然回転が上がらない。。。
でも周回コースを１周する頃にはギアの重さに足の筋肉がなじんできた。
３１ｋｍ／ｈぐらいでケイデンスが５０ぐらい、４２ｋｍ／ｈでケイデンスが６０ぐらいになる。
向かい風がかなり強いと３０ｋｍ／ｈをキープするのはかなり辛い。
これだけ重くて回転が上がらないと踏み込むペダリングはできないので正しいペダリングの練習になっていいかも。
足の筋肉を全部使って回していく感じだ。
追い風になると１２Ｔよりスピードアップしているのがよく分かる。
その分負荷は大きいが。。。
２ｋｍシッティング、２ｋｍダンシングダッシュの繰り返しで４周目を半分弱走った所でパンク！！
最近はパンクが多い。なぜだろう？？
まぁレース前の厄払いだと思えばいいか～。
さっそく、タイヤを外してパンク修理。タイヤに刺さっているものを確認したが見つからなかったのでチューブを新品に変えてＣｏ２ボンベで空気を入れてみると。
なんとまたパンク！！まったく～！！
よくよくタイヤをチェックしてみるともの凄く小さい針みたいなものがタイヤに刺さっていた。原因はこれだろう。
もうチューブとＣｏ２ボンベの予備がないのでしかたなく３ｋｍを押して帰った。
しかし１１Ｔは重かった。（笑）
富士あさみラインを上っているような気分になってくる。
これで４０ｋｍをいつものように練習して足がなじんだ頃に練習の走行距離を６０ｋｍ以上にして更に追い込みたい。
ツールド北海道の市民レースが６０ｋｍなので。。。
今日はやっと梅雨明けしたみたいな夏空が戻ってきた。
昼間は相当気温が上がっているので昼休みに走るのはやめて仕事が終わって涼しくなってきた頃に周回コースを走ることにした。
昨日１１Ｔのギアを購入してきたのでさっそく昼休みに取り付けてみた。
これで今日から更に高負荷で追い込むことができる。（笑）
仕事が終わってさっそく５２Ｔ×１１Ｔのアウタートップで練習開始！！
むむむ！！
お！お！お！重い！！
さすが１１Ｔ！！
全然回転が上がらない。。。
でも周回コースを１周する頃にはギアの重さに足の筋肉がなじんできた。
３１ｋｍ／ｈぐらいでケイデンスが５０ぐらい、４２ｋｍ／ｈでケイデンスが６０ぐらいになる。
向かい風がかなり強いと３０ｋｍ／ｈをキープするのはかなり辛い。
これだけ重くて回転が上がらないと踏み込むペダリングはできないので正しいペダリングの練習になっていいかも。
足の筋肉を全部使って回していく感じだ。
追い風になると１２Ｔよりスピードアップしているのがよく分かる。
その分負荷は大きいが。。。
２ｋｍシッティング、２ｋｍダンシングダッシュの繰り返しで４周目を半分弱走った所でパンク！！
最近はパンクが多い。なぜだろう？？
まぁレース前の厄払いだと思えばいいか～。
さっそく、タイヤを外してパンク修理。タイヤに刺さっているものを確認したが見つからなかったのでチューブを新品に変えてＣｏ２ボンベで空気を入れてみると。
なんとまたパンク！！まったく～！！
よくよくタイヤをチェックしてみるともの凄く小さい針みたいなものがタイヤに刺さっていた。原因はこれだろう。
もうチューブとＣｏ２ボンベの予備がないのでしかたなく３ｋｍを押して帰った。
しかし１１Ｔは重かった。（笑）
富士あさみラインを上っているような気分になってくる。
これで４０ｋｍをいつものように練習して足がなじんだ頃に練習の走行距離を６０ｋｍ以上にして更に追い込みたい。
ツールド北海道の市民レースが６０ｋｍなので。。。
